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w66利来渝怀二线将在暗河上架起两座桥梁!
来源:http://www.usanewton.com 责任编辑:利来国际w66 更新日期:2018-09-07 13:25
渝怀二线将在暗河上架起两座桥梁! 你见过跨过江河的桥梁,但你见过架在地下的桥梁吗?日前正在建造的渝怀二线涪秀段新武隆地道,在发掘过程中遭受串珠式暗河,施工人员要在两条暗河上架起两座桥梁。 渝怀二线是渝怀铁路(重庆-怀化)扩能改造工程,因为要穿越

  渝怀二线将在暗河上架起两座桥梁!

  你见过跨过江河的桥梁,但你见过架在地下的桥梁吗?日前正在建造的渝怀二线涪秀段新武隆地道,在发掘过程中遭受串珠式暗河,施工人员要在两条暗河上架起两座桥梁。

  渝怀二线是渝怀铁路(重庆-怀化)扩能改造工程,因为要穿越武陵山内地,全线地道到达30多座。2015年3月进洞施工的新武隆地道,长度达9442米,最大埋深到达900米,是施工难度最大的一座地道。w66利来

  据承建方中铁八局一公司项目总工程师谢远介绍,在新武隆地道要穿越的山体里,有许多大型溶腔,也就是俗称的岩洞,有一个溶腔的规划,高度到达30米,能够在里面修一座10层楼房。因为洞内溶腔比较特别,呈不规则状,形成了巨大的坑洞。火车轨迹要通过这些地段,就只能采纳洞中架桥的方法。修建在两座洞内的桥梁,将穿越二号溶腔、三号溶腔,长度分别为71米和86米。而两座桥梁的桩基,多达52根,也随地势呈不规则状,最矮的6米,最高的达26米。

  据介绍,溶腔段不能采纳放炮的方法,只能机械+人工进行掘进。在二、三号溶腔段施工,施工耗时多达8个月,工期是一般岩层施工的4倍。整个地道建造估计本年12月竣工。

  渝怀二线是国家中长期铁路网规划和国家铁路十二五发展规划的重要建造项目,规划时速120千米每小时,方案2020年通车,渝怀二线通车后,列车将从地道中的桥上驶过。

 
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